フレームを買うつもりでクランクを用意していた。
この際、重い四角テーパー卒業したいし、１６５ｍｍも試したい。
はじめはロード系の１０５かアルテグラから検討を始めたが、フロントシングルでの運用のため、ナローワイドのチェーンリングがつけたい。
頻繁にチェーンが脱落するような自転車は御免だし、一番スマートな解決法がナローワイドだと思う。
が、ＰＣＤが１１０ｍｍのチェーンリングはアホみたいに高い。
ボルトだけでも数千円とか。
シマノの FC-M640 ZEEというクランクがあって、これならＰＣＤが１０４ｍｍで安いリングも簡単に手に入るし、ホローテックⅡのＢＢが付属する。
とはいえ、シングル仕様で重量が８００ｇオーバー。
１５０００円程度という価格にお得感はない。
リングもＢＢも付属しないが、同程度の価格で揃えられるし、７００ｇを切るし、楕円リングも見つけたのでSHIMANO DEORE XT FC-M8000に決めた。
リングの購入は中華サイトのアリエク。
ＰＣＤ９６
３４ｔ楕円ナローワイドリング。価格は１０００円くらい。
※Amazonにも真円リングがあるけど、価格がお高め。
７－１１スピードチェーン対応とは、作りがいい加減なのか、他社が厳密過ぎるのか。。
FC-M8000を８速で使いたい自分には好都合だ。
３４ｔにしたのは今までフロント３６ｔでも平地でトップギアはあまり使わなかったから。
スプロケが１１－３４ｔなのでロー側ギヤ比が１．０にできる。
同じ１．０なら、４０－４０より３４－３４のほうがコンパクトで美しい。
今回初めてのホローテックⅡ。
ＢＢの規格とか、素人は色々頭を悩ませられる。
そもそも四角テーパーってホローテックⅡに交換できるの？ってとこから始まる。。
バカンゼは、ＢＳＡ／ＪＩＳのねじ切りタイプでシェル幅６８ｍｍ。
FC-M8000で推奨ＢＢとなってたBB-MT800のねじ切りタイプを購入。
圧入タイプもあるから紛らわしい。
ＭＴＢ系クランクはロード系よりＱファクターがかなり広い。
ここが心配だったけど、普段ＳＰＤで固定して乗ってて、足が車体に寄り過ぎて窮屈だったので、逆に良いんじゃないかと。。
かつてフロントシングル化のために購入したシマノ FC-M361 170mm を外して、FC-M8000 165mmに換装。
ここで初めて気づいた。FC-M361はそもそもFC-M8000よりＱファクターが広かったのだ。
■軽量化の効果
クランク：６６０→６３９＝ ー ２１ｇ
ＢＢ ：２９７→７７ ＝ ー２２０ｇ
意外にもクランク自体はほぼ変わらず。
効果はＢＢ分だけ。
◎失敗や感想など
●ホローテックⅡのＢＢを物珍しさからイジっていて、なんとなくシャフトをＢＢに通したら抜けなくなった。手で抜けそうもないので、一旦車体に取り付けてクランクを引っ張って抜いた。
●ＢＢの筒部分にも左右の向きがあるが、逆に取り付けてしまった。
●６８ｍｍシェルで使う場合、付属のスペーサーを３つつける必要があるのを知らなくてそのままつけたら隙間が空いた。間違って購入したかと焦ったが、調べてわかった。
●クランクがＢＢに通りにくい。なんでこんなにキッツキツなの？
しょうがないのでゴムハンマーでガンガン叩いた。これはやめたほうがよい。
シャフトとＢＢのサイズがほぼピッタリな上、クランクの重さで傾いてるので入りにくい。まずはしっかり車体を固定して作業することかな。
●チェーンリングを固定するボルトを別購入したが、クランクに付属してることを後になって知った。細かいパーツ類は箱の奥に置かないでほしい。